Отдыхаем/работаем в Ла-Специи, стоянка хорошая, достаточно спокойная, несмотря на то, что мимо нашего понтона иногда выходят в море туристические трамвайчики, но от них нет сильного волнения. Пытаюсь разговаривать на итальянском, не всегда получается. В капитанерии сказали, что через пару дней мы можем переставиться ближе к берегу, не знаю, надо ли, мы и так хорошо стоим. Чистые душевые и туалеты, горячий неограниченный душ, чем Наташа активно пользуется.
Сходили в местный морской музей, мне нравится их техническая экспозиция, плюс там есть целый зал с растральными фигурами (те, что устанавливали под бушприты судов), фигуры было очень интересно разглядывать.
Гуляли по городу, в один вечер посидели в ресторане в центре, возле рынка. Рестораны тут открываются поздно и пришлось подождать, пока будет возможность поужинать 😄. В один из вечеров попали на какой-то фестиваль местных производителей устриц, было достаточно тихо, но несколько устриц попробовали, много их все равно не съешь.
6-го вечером приехала Ярославна на поезде, сходил встретить ее на вокзал. Завтра будем выходить в долгий переход через Генуйский залив. Ветер обещают слабый и то ближе к вечеру.
7 октября 2023
1005 отошли от стенки Ассонаутики. Двигатель 2452 ч.
Опять закис датчик скорости. Интересно, есть какое-то решение, чтобы он не забивался?
Ветра нет, как и было по прогнозу, впереди примерно 80 миль, ждать погоды смысла нет, а двигаться надо.
1050 прошли узкий пролив напротив Портовенере, в сегодня – выходной, много лодок, идем вереницей. Посмотрели на Чинкве-Терре с моря, не могу перестать удивляться, как люди селятся на таких крутых склонах, с моря дорог не видно, кажется, что домики просто прилепились посередине лесистого склона.
1210 занимался бытовыми делами – чистил стекла шкафов в кормовой каюте и уплотнял их, чтобы не дребезжали.
Наташа поставила чайник и обнаружила, что у нас закончился газ. Это мы (ну ладно, я) нормально проворонили. Подогрели чайник на электрической плитке. Пока все равно идем на моторе, батареи будут заряжаться, да и емкие они у нас, сейчас мы мало на якоре стоим, хоть так их использовать.
1350 дельфины бодро проплыли-проскакали мимо на встречном с нами курсе. Веселые, наверное, поели.
1610 поставил парус, ветер встречный, немного полавируемся, отдохнем от мотора. Скорость 4 узла. В прошлый раз Ярославна совсем немного прошла с нами под парусом, хоть сегодня показать ей, как это бывает. Впрочем, условия очень спокойные.
1725 поменял галс, ветер гуляет, остро идти не получается, приходится уваливаться, чтобы не полоскал парус. Начинаем готовить ужин. Вот интересно, читал в "Школе яхтенного капитана", что влияет на эффективность работы паруса толщина мачты и то, где парус к ней прикреплен. При закрутке в мачту, парус, получается, наиболее эффективно работает на левом галсе и не так эффективно - на правом, пока это подтверждается практикой, но все-таки хотелось бы понять количественную разницу, статистики пока маловато...
2030 завели двигатель, ветер слабый и ровно нам в курс, мы бы до завтрашнего вечера так лавировались при скорости 3 узла. Оставил девушек на вахте, пошел вздремнуть. Пока засыпаю, размышляю: получается, что надо спешить иногда, обещаешь людям быть в определённом месте в определённое время или надо на работу, а на ходу с лодки работать сложно, поэтому приходится заводить двигатель и идти всю ночь.
2300 вышел на вахту, девочки пошли спать. За бортом светится планктон (или все-таки водоросли?) прямо россыпью, как звезды. Ветра почти нет, слабый, встречный 2-3 узла. Но появилась волна, пологая, небольшая. Лодка мягко въезжает на одну и разрезает на спуске вторую, но бывает и шлепнется вниз. Комфортно.
2329 приплыл дельфин, я смотрел за борт, он сначала пролетел через светящийся планктон, это было похоже на запуск ракеты фейерверка под водой и выпрыгнул, потом я видел его спину возле носа лодки, плывет с нами, наверно, принял лодку за большого брата.
2342 еще дельфины, вижу, как выпрыгивают, иногда возле носа, иногда подальше, веселятся, жаль, что темно.
2355 позвал Наташу посмотреть, как дельфин развлекается, проплывает под носом лодки через планктон и выпрыгивает вдоль борта, долго он с нами плывет, вообще очень красиво: планктон в воде, звезды и луна на небе, такая сказочная ночь сегодня.
0050 дельфин опять с нами ☺️. Ветерок небольшой появился со стороны суши.
0225 встал на якорь за мысом Меле напротив городка Лайгуэлья. Очень тихо, зеркальное море.
8 октября
1050 снялись с якоря, перед этим искупались, почистил колесико датчика скорости, посмотрел на анод на сейл-драйве, доживает свои последние недели, надеюсь, что доживет. Нам ходить еще до конца месяца. В бухте – штиль, очень тепло.
1155 попробовал поставить парус, ветер встречный, до 10 узлов. Немного полавируемся.
1240 убрал паруса, лавируемся медленно, больше суеты, чем хода, а команда хочет в город, завел двигатель.
1253 красивые городки на побережье, мы на западной границе Италии.
1520 швартовка в марине Портосоле, Сан-Ремо. На входе в марину стоит большая лодка покрашенная в золотое (или обклеенная золотой пленкой). Вообще тут много больших и дорогих лодок пришвартовано, на нашем понтоне стоит "Масяня". А рядом с нами какая-то большая моторная яхта, на ее борту скучает наемный, скорее всего, капитан. Вспомнился отзыв про марину в приложении Navily: "Удобная, хорошая марина, но если вас поставят рядом с большими лодками, то возможен незапланированный душ, когда эти лодку будут мыть"
9 октября
Гуляем по Сан-Ремо, самая интересная часть города – старый город на холме или скале, небольшой, но очень запутанный лабиринт улочек, наверху – небольшой парк с видом на бухту. Центральный бульвар тоже интересный, но там много народу и магазинов. Красивая и большая православная церковь.
Купил газ наконец-то. Еще купил концентрат для внутреннего контура охлаждения, надо развести с водой и залить, а то в расширительном баке уже не осталось ничего.
В районе марины несколько вилл, погулять там не успели, но я пробежался утром, хоть так. Видел виллу Нобеля.
10 октября
1515 отшвартовались, вышли из Портосоле. Ветер слабый, 5-6 узлов и почти ровно встречный. Идем на моторе в Ниццу, небольшая волна, лодка мягко переваливается. Даже грот не буду открывать.
1820 Монако справа по борту, туча висит над королевством
1903 маленькая акула рядом с лодкой. "Какой кошмар", - сказала Ярославна. Девочки в восторге.
2024 швартовка в Ницце. Двигатель 2473. Интересный вход в бухту Ниццы, уже в темноте, скалистый берег светится окнами вилл, заходить надо достаточно далеко по узкому проходу, хорошо, что вечер, да и не сезон уже – свободные места в гавани были и никто не мешает маневрировать и швартоваться. Зашли вглубь, гостевой понтон сразу в начале "бассейна" как это обозначено на карте. Не сразу, но нашли наше место, в темноте пришлось проходить слишком близко от отшвартованных лодок, на развороте зацепил пером руля чей-то муринг (канат), но совсем чуть-чуть, без последствий. Со второй попытки отшвартовались (первый раз не попал ровно между соседями), швартовка своими силами, но в спокойную погоду это не проблема.
Ходил искать карточки для доступа на понтон и в туалеты, по почте мне из офиса марины написали, что оставят их в какой-то будке на парковке. Напротив понтона была только парковка с автоматом, поискал карточки возле автомата, ничего не нашел. После безуспешных попыток найти карточки пришлось звонить по телефону, который мне маринейро оставил на экстренный случай, он мне объяснил, что карточки у охранника парковки, который сидит в будке дальше в сторону города на набережной, сходил и забрал. Какие хорошие люди работают в клубе Лимпия в Ницце.
11-13 октября
Рабочие дни, вечерами гуляем, смотрим город. На набережной очень много разного народу, одна из самых знаменитых набережных Средиземного моря 😄. Часто, буквально каждую минуту, слышно русскую речь. Район старого порта в целом не очень впечатлил, но набережная и бульвары, которые идут параллельно ей – очень красивые.
В один вечер (точнее после обеда) сходили в музей Шагала, этот очень понравился. Интересное здание, построенное специально как музей, и прекрасные, яркие полотна Шагала. А еще там есть концертный зал с витражами и роялем, расписанными художником. Наверное, только ради музея уже стоит съездить в Ниццу. Еще мы успели сходить на фортепианный концерт в одном из камерных залов в здании оперы, по виду зал напоминал салон, концерт получился так себе, а само здание шикарное.
В остальном я не очень этот город понял, все-таки рабочая суета не дает иногда погрузиться в атмосферу. Но прямо напротив пристани оказался ресторанчик, где можно было недорого и вкусно пообедать.
Мониторю погоду, выглядит так, что на выходных погода портится. Мы уже немного утомились от нашего путешествия, прикидываю варианты дальнейшего пути, примерно к концу октября нам уже хотелось бы быть на суше в НэвиСервис, времени остается две недели. Сначала думал сделать две остановки, неделю каждая, одну в Порт-Сант-Рафаэль, а следующую в нашем любимом Ла-Сьота. Но погода какая-то непредсказуемая последнее время, поэтому решили идти сразу в Ла-Сьота и там отдыхать.
2025 вышли из порта Ниццы.
2200 ветра нет почти, идем на моторе в районе 6 узлов, скользим…
0115 сменил Наташу на вахте, ветра очень мало, я надеялся на попутный, но пока лишь слабый бейдевинд, узла 3-4. Море гладкое, лишь небольшая зыбь, скользим по ней.
0845 рассвело, ветра все так же немного, зыбь только вот подросла, заходит с борта, переваливает лодку с боку на бок. Пошел поспать немного.
0905 Наташа видела подводную лодку. Мы недалеко от Тулона, там – база ВМФ Франции.
1100 мы уже недалеко, ветер раздул, но все тот же бейдвинд, парус ставить и лавироваться после ночи сил и желания нет. Местные лодочки вокруг развлекаются, а мы так дойдем.
1243 швартовка в порту Ла-Сьота. Лег поспать.
14 октября
Отдыхаем от переходов, но и погода обещает быть не очень, много ветра, почти шторм. Будем стоять и заниматься лодкой и работой.
Рядом с нами стоит какая-то старенькая железная лодка, на ней мужик-капитан и у него молодой кот, которого зовут Барборд (starbord/левый борт по-французски). Кот убегает каждую ночь на берег, но всегда возвращается, один раз был замечен на нашей лодке.
Не был уверен, как много у нас дизеля.
20 октября
Утром оказалось, что с моря нагнало воду и лодка теперь достаточно высоко над пирсом, непривычно. Вода чистая зато. Все лодки мирно покачиваются на заходящей в гавань зыби. Снаружи, видимо, гуляет немаленькая волна.
Попробовал улиток на обеде, высокая французская кухня: улитки, мидии, креветки и рыба с вареной картошкой за 16 евро.
Съездил в хоз. магазин, купил провода, лампочки и клеммы. Посмотрел на волны по пути. Внушает! Там, где причалы низкие, море заливает даже парковку авто.
Народ переставляет лодки вдоль причала – освобождают стенку для кого-то большого. Маленькие вроде нас теперь стоят тесненько в ряд.
Пока менял лампочку в светильнике, который на стойке солнечных панелей, уронил в море сначала саму лампочку, а потом и стеклышко. Вырезал пока замену из пластика, надеюсь, что не расплавится. Потом надо будет заказать этих стеклышек на замену. В салоне лампочки тоже можно будет прикрыть стеклами.
21-22 октября
Народ на соседних лодках что-то активно делает: снимает паруса, устанавливает солнечные панели, обслуживает лебедки, я тоже заразился возбуждением и решил, что нам на лодке тоже есть что поделать.
Еще раз сходили в магазин, совместили с прогулкой по пешеходной трассе, которая проложена по старой ж/д ветке, шедшей раньше на верфь. Купили запас лампочек, какие были доступны и еще всякой мелочевки.
Начал мыть палубу. Оказывается, у нас есть помпа забортной воды с двумя выпусками - в якорном ящике спереди и сзади в транце (но задняя почему-то заклинила). Наконец-то я понял, для чего были эти странные пластиковые штуцеры, которые мы использовали для заливки баков – они для специальных отверстий выпусков. С забортной водой из шланга мыть гораздо приятнее, чем тягая ведро из-за борта, Наташа в прошлый раз жаловалась, что после короткого времени от таких упражнений начинает болеть спина. Погода благоприятствует мойке – тепло и солнечно. После обеда хватило времени на палубу от бака до юта, завтра домою.
Вечером, когда стемнело, попытался разобраться с подключением рации к GPS сигналу. Вроде разобрался, теперь надо как-то проверить.
В воскресенье 22-го домывал палубу и тик в кокпите. Наверное, сильно раздражал соседей своим шорканием щеткой, но уже сложно было остановиться.
28 октября
1150 вышли из Ла-Сьота, пора заканчивать наш сезон и возвращаться на стоянку на зиму. Остатки волны с прошлых ветров, но сам ветер слабый.
1405 открыл грот, ветер - полный бакштаг правого галса, почти фордевинд. Завел гик-оттяжку.
1445 поворот фордевинд.
1550 ветер слабеет, даже открытая генуя тянет слабо и хлопает на такой волне. Грот тоже бьется. Пожалел и убрал паруса, идем на моторе, качаемся. Не очень сильно, но Наташу укачивает.
1705 волна стала поменьше, а ветер посильнее. Открыл геную, отдохнем от мотора
1755 зашли в залив Фос. По сравнению с болтанкой напротив Марселя, здесь почти спокойно. Бежим до 5,5 узлов при бакштаге в 14. Наташа ожила в хороших условиях, поужинали.
1925 убрали парус перед входом в канал Сен-Луи, к этому моменту уже дуло 16 узлов. А завтра будет еще сильнее ветер, у нас всего один более-менее спокойный день был для комфортного перехода.
2005 пришвартовались у заправки, залили почти 140 литров. Много израсходовали с последней полной заправки, а вот указатель уровня топлива не показывал, что дизеля осталось так мало, надо иметь это в виду на будущее.
2040 швартовка у НэвиСервис.
Прошли в сумме с августа по ноябрь 790 миль. 3 ночных перехода и достаточно якорных стоянок. Хороший результат учитывая, что почти все время (за исключением двух недель) мы работали.
31 октября
С утра немного замерзли, температура внутри опустилась до 14 градусов, плюс влажность. Еще ночью в районе 5 утра я проснулся от того, что стало прохладно под одеялом, пришлось укрыться еще и спальником, не зря я его привез 😄
1100 после моих совещаний пришли работники стоянки и спросили, не хотим ли мы, чтобы нас сейчас вытащили на берег. Согласился, у Наташи сегодня отменились занятия, а мне не надо будет после обеда отвлекаться. Отшвартовались при отжимном ветре и перешли немного вдоль пристани к месту, где нас вывезут на тракторе из воды. Кристоф приехал как раз в тот момент, когда мы швартовались. Приятно было с ним пообщаться.
1200 поставили нас в глубине стоянки, ряд "O", далеко ходить в туалет и душ, Наташа разочарована. А еще какие-то мухи налетели, видимо, лодка вынутая из воды их привлекает...
На суше стоим рядом с лодкой пожилого поляка-американца, мы его лодку видели на воде в воскресенье, похоже, в понедельник по причине плохой погоды никого не поднимали из воды и его тоже сегодня поставили на берег. Поприветствовал нас, пообщались на английском и польском. Дедушку зовут Томаш и у него старенькая, но хорошая и ухоженная английская лодка. Зовется "Филип III", в честь кота. Томаш любит котов и море, на стоянки НэвиСервис он стоит уже несколько лет и знает всех местных кошек, некоторые ходят к нему обедать, а вечером у душа я видел, как его ждал один из местных котов, мы потом посидели втроем и поболтали. А еще обсудили ветра, ну как обсудили, мы рассказали, что много времени провели за последние пару недель в ожидании более-менее удобных условий для перехода, Томаш упомянул атлас ветров, который теперь, как он говорит, потерял актуальность. Погода в межсезонье на Средиземке стала нестабильная. (но название атласа у него надо не забыть спросить)
Пообщался с пожилым мастером по такелажу и парусам. Хочу послать ему несколько вопросов по стоимости улучшения нашего парусного вооружения.
Привели лодку в порядок, сняли и привязали все что можно, чтобы за зиму ничего не растрепалось. Сняли геную и сложили в передней каюте. Думали – покрывать ли тик на палубе каким-либо средством, но в местном магазине ничего хорошего не было, решили подождать до следующего сезона, чтобы все сделать как надо.
Погода плохая, темно, холодно и дует. Пора возвращаться в тепленькую квартиру. До свидания, Чайка, хорошей тебе зимовки и до следующего года!