27 апреля

Приехали на лодку, целый день в пути, еще самолет опоздал больше чем на час, первый раз с нами такое: привезли к самолету на автобусе, он там постоял почти полчаса, развернулся и поехал обратно в аэропорт. Там еще прождали больше получаса, оказалось, что у самолета меняли колесо. Роберт нас встретил в Марселе, поехали за продуктами с ним. В итоге на лодке были уже в начале 9-го вечером. Никаких посылок своих я забрать в офисе стоянки не успел, буду забирать в понедельник уже.

28 апреля

Выспались, утром зашла Матильда, она согласилась помочь мне с продажей электрических устройств, которые у остались после обновления. Просто так их отдавать не охота, хорошие вещи, а за небольшие деньги продать было бы приятно. Посмотрим, как в итоге получится. Поболтали с ней за кофе о разном.
Прибирались на лодке и вечером прогулялись в город.

29 апреля

Рабочий день. Утром сходил забрать посылки. Коробка с кранцами тяжелая! Остальные посылки мелкие, но тащить было неудобно.
Накачивал кранцы велонасосом, долго, но можно. Накачал 4 шт., потом сломался шланг насоса.

Спустили нас с опозданием, какие-то форс-мажоры там на стоянке, Кристофер подъехал поздороваться, с немного виноватым видом, спрашивал, как дела у нас и жаловался, что сегодня у них все не по плану, но он как всегда в хорошем настроении.

Достал из каюты геную, которую мы там сложили на зиму. Пока Наташа вела вечернее занятие, я пытался ее завести и закрутить. Получилось с третьего раза, надо внимательнее такими вещами заниматься, чтобы не делать лишней работы.

30 апреля

Помыли лодку, купил газ и шланг газовый на замену старого и новый газовый баллон. Один баллон у нас был еще от старых хозяев из Греции, судя по надписи, менять его на местные нам отказались, а бегать искать, где заправить в такой деревне, сложно (надо было сделать в мой прошлый приезд, пока была машина, но я не успел).

Сегодня выходим в сторону Балеарских островов, но прогноз по ветру странный – завтра утром он начинает быть встречным, и мы, скорее всего, не успеем прямо на Минорку, поэтому планирую пока перейти половину, пересечь Лионский залив, сделать остановку на день и подождать благоприятного ветра до Балеарских.

1110 отошли от причала НэвиСервис. Ветер непонятный, вроде заходит на юг, как бы не был встречным. Небольшая волна с левого борта, терпимо.

1330 открыл геную, выключил мотор и немного увалился. Ветер 16 узлов, мы идем 7. Наташу на боковой волне быстро укачало, она лежит в каюте. Я в основном снаружи пока сижу, погода пасмурная.

1355 прошли разделение реки и моря, тут мутная вода залива и дельты реки Рона сменяется синей морской водой, очень четкая граница.

1400 стихает ветер, уже в районе 6-7 узлов, наша скорость 3.

1455, ветер меньше 5, завел двигатель, а то не идем совсем, только лодку качает и парусами хлопает.

1605 идем под мотором, ветра нет. На 1800 оборотах даем 5,5-6 узлов ходу, интересно, это течение нам скорости добавляет или просто лодка свежепокрашенная идет лучше?

1645 ветер 9 узлов бейдвинд, поставил парус, выключил двигатель. Голова от него болит. Наша скорость 3,5 и курс немного севернее, чем надо. Но так все равно лучше, чем с бубнящим дизелем.

1710 три раза незапланированно сменили галс, похоже, что ветер поворачивает, так примерно по прогнозу и было, но я не думал, что ветер может менять направление так быстро!

В итоге сменил все-таки галс, ветер - 9-10 узлов, наша скорость 5-5,5!

1838 ветер еще зашел на запад, встали на нужный курс, теперь нормальный бейдвинд правого галса. На лодке пассажир – птичка едет с нами. Солнце вышло, но сидеть снаружи прохладно из-за ветра.

2015 идем галфинд, 4,5 узла при ветре 7. Небольшая пологая волна теперь приходит с кормы.

2105 поужинал, ветер – бакштаг, завел заваль-таль, на волне парус полощет. Слабоват ветер.

2125 закрыл геную, гик отвел максимально, закрепил талью, идем почти фордвинд под гротом.

2150 ветер скис, завел двигатель. Зато дождь пошел.

2243 разошлись с другой яхтой, они тоже идут под мотором, судя по огням. Вокруг них было какое-то непонятное и неприятное синее свечение.

2355 вроде ветер есть, вывел гик, выключил двигатель. Поспать можно. Все еще дождь.

1 мая

0300 ветер развернулся, пока я спал. Теперь почти бейдевинд. Подтянул гик, открыл геную, но не полностью, так ночью спокойнее, если ветер вдруг будет усиливаться. Ветер – 9-11, наша скорость почти 7. Что-то странное с автопилотом, сначала он потерял курс, я вроде выставил его заново, но теперь у него сбоит экран – горят все цифры и надписи, но на кнопки вроде реагирует. Еще поспал немного, погодные условия позволяют.

0720 нас вызвал по рации 3х мачтовый парусник, попросил разойтись с ними правым бортом ("green-to-green", сказала девушка по радио), хотя они идут на двигателе, но мне не сложно, немного привелся к ветру, разошлись.

0950 завел двигатель, снял паруса. Подходим к берегу, он закрывает ветер. Позвонил в порт и договорился о стоянке.

1010 повесил наш флаг регистрации и гостевой испанский флаг, как-то я забыл про них в суете выхода в море.

1125 закончили швартоваться в марине Л'Эстратит. Прошли 120 миль за 24 часа. Под мотором 8 часов.

Наш первый испанский порт! Марина хорошая, приятные чистые душевые. Вечером сходили съесть пиццу. Буду следить за погодой, чтобы поймать хороший ветер до Балеарских островов на этой неделе.

2 мая

Сидим, ждем погоды. Распорядок дня примерно такой: дождь с утра, потом перерыв на солнце, потом снова дожди. Мохнатый коврик из туалета, который я еще на переходе начал сушить, уже вторые сутки не может высохнуть. Приехали на юг, называется.
Я работаю, раз есть возможность, день совещаний сегодня. Наташа занимается уборкой на лодке, варит суп. Я в обеденный перерыв пропылесосил и помыл пол.
Поужинали и посмотрели сериал. Весь день дождь с перерывами, ничего не сохнет из того, что развешано.
Заплатил за стоянку 89 евро за 2 дня.

3 мая

0905 вышли из гавани, ветра нет в заливчике, ну если только совсем немного. До 13-14 часов прогноз по ветру слабый. Мы хотим сегодня перейти еще южнее, 34 мили до Бланеса, чтобы завтра иметь удобный галс до Майорки. (Ну, я на это надеюсь). Пока пойдем на моторе.

Управление авторулевым не работает. Достал из ящика пульт на проводе, есть такая штука у нас от предыдущих владельцев. Подключил, и он заработал! Автопилотом можно через него управлять. Надо придумать, что делать с прибором на панели.

0930 повесили спрейхуд, все-таки, когда солнце, без какого-то козырька над головой тяжело сидеть.

0943 пошел умыться, только спустился, как лодка начала крутиться, меня еще Наташа спросила, поменял ли я курс, сказал, что нет, идем как шли, а оно оказывается вот как.
Включил/выключил автопилот, снова начали вертеться. Похоже, что зависший прибор как-то вмешивается. Раскрутил панель с приборами, там внутри оказалось немного воды. Пока отключил прибор автопилота, будем пользоваться пультом.

1500 подходим к Бланесу, раздуло встречный ветер до 19 узлов свистит. Неприятно, прямо на нас дует, причем очень резко ветер поднялся, буквально за полчаса. Швартоваться будет интересно, наверное.

1528 пришвартовались, понтон с «пальцем» вдоль борта, удобно. Ветер в порту 16-17 узлов, швартовались по ветру (кормой к понтону, так, чтобы ветер в корму дул), достаточно спокойно, с понтона маринейро помогли со швартовкой, качественно нас обвязали, даже попросили достать один дополнительный швартов для надежности.

Вечером смотрел прогноз на ближайшие дни – ветер, который начал дуть, когда мы заходили в порт, собирается продолжать ближайшие пару дней и направление у него поменялось на неблагоприятное – дует почти со стороны островов и нам получается очень круто к ветру надо идти, вряд ли Чайка так сможет, чтобы попасть прямо на Минорку хотя бы. Волевым решением откладываю выход на пару дней, когда ветер поменяется на северный.

4 мая

Наташа ходила за продуктами на ближайшие дни. Я занялся мытьем палубы со средством.
Сходили посмотреть ботанический сад, который очень понравился. Он небольшой, но хорошо устроенный, на склоне скалы, с некоторых частей открывается красивый вид на море.
Гуляли по городу, зашли в небольшую часовню (видимо – моряцкую или рабацкую) а потом еще в местный собор, старый центр города хоть и небольшой, но уютный. Купили наконец кухонный нож нормальный, потому что старый стал совсем непотребным, и я еще пару кисточек купил.
Вечером на причале подготовил место под покраску и покрыл столик из кокпита первым слоем лака, оставил на ночь сушиться.

5 мая

Готовимся морально к переходу, отдыхаем и гуляем по городу, воскресенье тут – ярмарки и гуляния, мы прошлись вдоль моря по променаду и немного по песку. Ветерок все еще дует с моря, но людей на набережной очень много.
Вечером, когда пришли с ужина, оказалось, что Старлинк перестал работать: роутер не видит антенну и, похоже, что на ней нет питания. Включал-выключал, пытаясь перезагрузить и оживить антенну, ничего не помогло, оставил ее на ночь выключенной, буду писать в службу техподдержки завтра (ну, или как возможность будет).

6 мая

0927 вышли из Бланеса, идем против волны, которую за пару дней ветер поднял, не то чтобы она большая, но короткая.
Ждём хорошего галфвинда, по прогнозу это – остатки трамонтаны, тот ветер, который дует с гор в Лионский залив, когда он долетает до Балеарских островов, он уже не такой сильный и почти попутный для нас. Опять же по прогнозу ветер должен усилиться во второй половине дня и потом немного стихнуть к ночи, когда мы подойдем уже ближе к островам.

1037 галфвинд около 10 узлов, поставил паруса. Пока стояли в левентик, боковой волной раскачало, упал и разбился стакан, многовато осколков, собрал его как мог щеткой, но завтра придется пылесосить 😒. Идем под парусом.

1133 Ветер 9-10, наша скорость примерно 6 узлов.

1222 ветер до 12,5, наша скорость 6,5 узлов.

1348 дельфин, небольшой, темно серый.

1410 ветер до 14 узлов, немного ослабил грот 😌, на всякий случай, по прогнозу ветер усиливается, а мы выходим все дальше в море, где он дует в полную силу. На порывах наша скорость до 7 уз.

1435 еще усилился ветер, зарифил геную и грот, чтобы слишком не кренило. Дует 16 уз. Мы идем 7. Я немного в напряжении, потому что ветер по прогнозу был слабее, а сейчас дует стабильно и мощно.

1505 дельфин еще с нами.

1520 ветер до 18, мы стабильно выше 7 узлов даем.

1620 все еще дует до 20 уз.

1900 18-20 узлов, зашел на полный галфвинд, волна стала выше, за день ее хорошо разогнало, но достаточно пологая. Впрочем, белые барашки на вершинах уже пенятся. Мы идем 6-7 под зарифленными парусами. Такелаж гудит, даже слив раковины издает какие-то звуки – он с наветренного борта получается, видимо вода в него то заливается, то выливается.

2040 ветер меняется от 17 до 21, у нас тут просто чертов поезд какой-то, я так быстро еще никогда под парусом не ходил. Это мы почти 10 часов идем быстрее 6 узлов.

2200 отдыхаю урывками, напряжение сильное, не понятно, если ветер не по прогнозу сильный – будет ли он еще усиливаться, прокручиваю в голове, как в таком случае я буду грот прикрывать. Снаружи темень, волна уже метра полтора, иногда влетаем в волну побольше и лодку окатывает брызгами. Надо бы спасжилеты надеть, но что-то лень, проще поменьше выходить наружу, если придется с парусами работать, то надену.
Хорошо, что море пустое, ни с кем не надо расходиться, поэтому большую часть времени провожу в каюте, выходя каждые 20-30 минут проверить обстановку.

7 мая

0155 подошли к Майорке, город Алькудия, ветер ослаб, зашел на фордевинд. На волне качает и хлопает парусом. С юга идет гроза, сверкает молниями. Завел двигатель, так быстрее дойдём.

0205 дождь пошел. Зацепило нас краем грозы, вокруг сверкает.

0350 встали у заправки. 115 миль прошли. На моторе всего 3 часа. Вот это поездочка... Умылись и легли спать, я сразу же отключился.

0840 приехал маринейро на велосипеде, разбудил нас, попросил заполнить анкету и сходить в офис, чтобы нам дали нормальное место, потому что стоять у заправки – нехорошо. Затруднился ответить, есть ли это место. Я от них еще с Бланеса не могу добиться, можно ли будет нам встать у них на несколько дней.

0900 сходил в офис, отдал анкету и документы. Место нашлось, это радует.

0930 отошли от заправки и переходим на выделенное нам место. Достаточно узкое пространство между пирсами и лодками там пришвартованными, хорошо еще, что штиль. Зашел кормой вперед, нам маринейро показал место с понтона, тоже тесно, но это уже нестрашно. Немного поездил вперед-назад, влезая кормой между соседями, не сразу, но влезли. С информированием у работников марины проблемы, я сходил в офис три раза: за карточками, потом с деньгами отдать залог за карточки, потом еще раз – узнать, как включить электричество. Все равно с электричеством помогли соседи, так как девушка в офисе объяснила не очень конкретно, как вводить коды для доступа к электричеству и воде.

8 - 9 мая

Гуляем по городу, один день выходной, от такого перехода хорошо отдохнуть пару дней. Центр в 20 минутах пешком от порта, пока нежарко, прогуляться приятно, хотя и не очень живописно: в районе порта в основном апартаменты и рестораны, очень много туристов. Немного суетно в целом, но пока ты на лодке этого незаметно.
Центр замечательный – памятник ЮНЕСКО, старый город, окруженный остатками крепостных стен и других укреплений. Можно обойти за один день, но мы возвращались туда три вечера. Множество небольших тихих улочек, на которых попадаются интересные средневековые и более поздние дома. Что интересно – туристических улиц всего парочка в центре, свернешь в сторону и уже тишина и почти никого, иногда местные жители выйдут по своим делам.

В первый же день встретили Ксюшу, совершенно случайно, не договариваясь. Это мои знакомые из Архангельска, уже долгое время живущие в Норвегии. Увлеклись яхтингом, купили небольшую лодочку и ходят на ней в районе Осло, а на Майорку приехали попрактиковаться и в отпуск. Ксюша по некоторым причинам сошла и остановилась на несколько дней в городе. Поболтали немного, выпили кофе и позвали ее к нам на ужин. Будет повод достать гриль.

9 мая у меня рабочий день. На обеде сходил за продуктами, купил мяса на гриль. Вечером пришла к гости Ксюша, показали ей лодку, за мясом и стаканчиком красного разговаривали, обсуждали особенности быта на лодке с точки зрения новичков, делились впечатлениями и советами.

10 мая

Первая половина дня – рабочая, договорился в офисе марины, что мы постоим до 15 (бесплатно), они пошли нам на встречу, но ведь справедливо – мы за первых полночи честно заплатили, стоя у заправки.

1503 вышли из марины, перейдем на моторе сегодня до северного мыса, там постоим за якоре в бухте.

1649 встали на якорь, тихая узкая бухта, несколько моторных лодок с отдыхающими, якорь на 5 метрах глубины. При постановке на якорь впервые опробовали коммуникацию через беспроводные гарнитуры, отличная вещь, чтобы не кричать из кокпита/с бака через всю лодку и не повышать градус напряженности. Спокойным голосом обсуждаем обстановку: что как видно с носа лодки, куда класть якорь, как он лег и все такое. При этом я за рулем могу смотреть по сторонам прекрасно слыша, что Наташа вещает с бака. Покупка полностью себя оправдывает 😄

Тихий вечер. Все дневные соседи на маленьких лодочках снялись с якоря и ушли. Мы немного побыли в одиночестве, но позже подошли пара парусных и тихонько встали рядом.

Ужинали, наблюдали за местной фауной, в основном представленной козами. Они паслись прямо напротив нас на скалах, разглядывали их в бинокль, размышляли, если швартоваться близко к таким отвесным скалам, то бродящие козы могу представлять некоторую опасность, допустим, сами не свалятся, но камешек какой-нибудь уронить могут, случайно, конечно.

11 мая

Переходим обратно на материк сегодня, погоду обещают тихую, немного беспокоюсь, как бы без ветра не пришлось много моторить.

1210 снялись с якоря. Как раз вовремя – народ начал подтягиваться в эту милую бухту. Пришел громадный катамаран с туристами и музыкой, мы им весело помахали на прощанье. Проходим вдоль скал и выходим на открытое пространство. В заливе ветра мало, посмотрим, как будет снаружи.

1245 встали на курс, даже ветерок дует 7-9 узлов с востока, а нам надо на север, так что он попутный. Открыли паруса, идем 4-4,5 узла. Море спокойное.

1437 ветер около 10 уз. наша скорость 5,5-6. Неплохо, очень приятная погода. Изредка поправляю курс на автопилоте, но с настроенными парусами лодка идет хорошо.

1605 легкий обед. Дельфины приплыли. Большую часть времени отдыхаем, читаем, пьем чай.

2027 ветер все еще 9-10 узлов галфвинд правого галса. Наша скорость примерно 5. Море спокойное. Меня радует, что мы экономим топливо, ветер позволяет идти с приемлемой скоростью. Оделись в теплое – закат скоро. Но вообще очень солнечный день был.

2205 ветер стих до 5 уз. Посмотрели сериал, и я свернул геную, идем под мотором. Почти 50 миль прошли под парусом.

12 мая

Где-то около полуночи ветер совсем стих и море стало зеркальное, но появился туман или какая-то дымка, так, что горизонта не видно. Звезды тоже плохо видно, но, надеюсь, ходовые огни других лодок (а им – наши) будет заметно.
Всю ночь моя вахта, ну или подобие ее – устроил себе лежанку в кокпите, достал спальник и дремал, изредка выглядывая и проверяя обстановку. За всю ночь ни с кем не расходились, так и проспал снаружи. Только спальник к утру отсырел из-за росы.

0935 встали на якорь возле марины Сан-Фелиу-де-Гишольс. Там нам сказали, что вход в 12 часов дня. Ну ладно, подождём. Хотя снаружи нельзя на якоре стоять, думаю, никто нас не потревожит.

1200 снялись с якоря и перешли к причалу в яхт-клубе. Оформились и сходили в душ. Будем здесь стоять несколько дней, надо работать – в марине есть какой-никакой интернет. А еще мы договорились встретить здесь Серегу, нашего друга еще из Архангельска и пойти дальше до Франции вместе с ним.

Городок небольшой, с моря выглядит аккуратно, только до центра надо делать крюк вокруг яхт-клуба и рыбацкого порта. В городе есть старинный монастырь бенедиктцев, но он закрыт, к сожалению

Пытаемся заказать кабель для Старлинка на замену сломавшемуся. Там такая ерунда, что они готовы послать замену бесплатно, но только по стране, в которой зарегистрирован аккаунт. А Старлинк у меня во Францию был доставлен и, соответственно, аккаунт там же зарегистрирован. До Франции еще далековато (ну, примерно дневной переход), поэтому пришлось искать кабель в интернете. Та еще задачка, скажу я. В основном они продаются в США или доставляют из Китая, там сроки вообще непонятные, мы уже этап закончим, когда посылка куда-нибудь доедет. В Испании вообще глухо с таким кабелем оказалось. В итоге нашелся один-единственный экземпляр в немецком магазине, правда, за 100 евро, что на 20% дороже обычной цены (и в 2 раза дороже китайских). Заказали у немцев с доставкой до Нидерландов на адрес Сергея, надеюсь, что успеет получить.