11 - 12 октября
Стоянка в Бари. 11 октября – пятница, рабочий день. Мы с Наташей работаем днем, я сижу на лодке, Наташа вышла прогуляться. Стоянка находится далековато от центра города, поэтому изучаем маршруты автобусов и особенности проезда на них.
После работы поехали на автобусе до старого Бари – исторического центра города, там прогулялись с начала по набережной, встретились с Олей и Катей – наши товарищи по атлантическим морским практикам и помощники в предстоящем переходе до и по Хорватии, потом пошли в сам старый центр и зашли в несколько замечательных храмов, самый известный – церковь св. Николая, того, которого в православии называют Николаем Чудотворцем. Все-таки чувствуется, что Бари находится где-то на границе между православием и католицизмом, Востоком и Западом, очень много элементов в украшении храмов и в архитектуре отсылают к Востоку.
Как-то долго искали ресторан, где поесть и отметить встречу. Много туристов, несмотря на осень, даже на второстепенных улочках достаточно шумно, не говоря уже про небольшие площади, в вечер пятницы там битком. В итоге засели в какой-то маленький рыбный ресторанчик, выбранный по наитию. Неплохо поели, в целом. Еще немного погуляли, посмотрели на променад на набережной и разошлись по "домам" – Оля с Катей эту ночь еще ночуют в отеле.
В субботу утром девочки приехали к нам на лодку приехали. Встретили их и показали Чайку, пока разбирают вещи и обживаются, общаемся.
Сходили за продуктами, супермаркет от марины – 30 минут пешком, неблизко. Продуктов нам надо порядочно на четверых, да еще воду мы привыкли покупать в бутылках – очень разная вода из крана по качеству на юге Италии, не рискуем ее пить постоянно. Ну, все вместе сходили, привезли нашу тележку продуктов, разложили.
Вечером пошли еще раз прогуляться. В центре города в выставочном павильоне висит фотовыставка победителей Word Press Photo, не смогли пройти мимо. После выставки (много эмоций!) прогулялись еще по старому городу, по его узким улочкам с множеством святилищ. Зашли еще в пару церквей, в одной из них тоже висит какая-то выставка. На ужин зашли на пиццу, что-то вроде пиццерии-фабрики – все очень быстро готовят, но тем не менее – вкусно. Уже поздним вечером заскочили в автобус (в Бари как-то сложно с гугл-картами – в центре очень узкие улицы и автобусы двигаются с виду хаотично и непонятно, где остановка). Добрались до лодки и легли спать, полные впечатлений.
13 октября
0910 отошли от причала.
0940 заправились, 87 л дизеля. Немного суетливо швартовались к заправке, я как-то лениво подошел к стенке, и не хватило скорости нормально встать. Подтянулись на швартовых. Долго ждали оператора заправки, в итоге он пришел откуда-то с соседнего пирса и заправил нас.
0950 вышли из акватории, штиль пока. Идем под мотором. Как и раньше в выходной с хорошей погодой вокруг много лодок, кто-то под парусом, просто отдыхают, видимо, такие лодки почти не двигаются на воде.
1310 открыл парус, 5-6 узлов, бейдвинд правого галса, наша скорость около 3.
1330 обед.
1410 включил ветровой режим на авторулевом, если ветер будет заходить, он сам подвернет. Идем 35 градусов к ветру. 7-8 узлов сейчас дует, мы даем 4,5 узла.
1550 ветерок бодрый, в районе 8-10 узлов, немного поворачивает и мы вместе с ним возвращаемся на нужный курс. Оля на вахте, я пошел отдохнуть. Теперь идем по курсу а не по ветру.
1640 до 13 узлов дует, хороший бейдевинд. Немного отдали геную и гика-шкот, а то кренит. Весело идем в районе 6,5. Побережье ничем не примечательное, плоское.
1820 пили кофе и смотрели закат. Ветер немного стихает.
1840 дельфины приплыли, поиграли немного перед нами. Крупные!
1930 стих ветер, завели двигатель и убрали паруса. 6 часов хорошего плаванья, это всегда радость.
2140 пришвартовались в марине города Виесте, очень эффективно: Оля с Наташей на швартовых (с понтона их принял маринейро), я завел два муринга и мы оттянулись к понтону.
14 октября
Рабочий день, кто может – гуляет по городку, мы с Наташей днем работаем. Ходил один обедать, Катя с Олей ходили купаться, и Катя потеряла (выронила в воду, как оказалось) телефон. Телефон ей в итоге вернули, каким-то образом нашедший смог его включить, и муж Кати дозвонился этому человеку.
Вечером все вместе еще прошлись по городу и посмотрели, что к чему – маленький симпатичный городок, вдается в море парой скалистых мысов, некоторые дома на скалах стоят прямо над водой. Еще тут есть монструозные сооружения для ловли рыбы – трабукко – платформы с множеством торчащих из них палок или стержней, похожие на устройства для пыток или казней, такие они ассоциации вызывают в закатном красном свете. По городку приятно было погулять, людей немного, но не выглядит заброшенно, в одной церкви мы услышали пение хора и зашли послушать репетицию. Правда, из-за скалистости приходится подниматься вверх-вниз.
Поужинали на лодке.
15 октября
С утра – рабочие часы. После обеда будем выходить.
1305 отшвартовались, вышли из гавани. Сегодня должны пересечь Адриатическое море и перейти в Хорватию, к острову Комижа.
1325 поставил паруса, ветер – бейдвинд левого галса, 10-12 узлов. Идем не совсем туда, куда надо, немного южнее, ветер не дает идти прямо на Комижу. Но пока так.
1412 дельфины по правому борту, куда-то по своим делам плывут.
1540 сделали поворот оверштаг, идем правым галсом вдоль итальянского берега, до Хорватии еще далеко. Ветер 8-10 узлов, мы идем 3-3,5, как-то медленно против небольшой волны.
1612 все еще Виесте виден по левому борту, недалеко мы от него отошли за 3 часа.
1700 скис ветер, завели двигатель, встали на курс.
1824 немного ускорились, больше 5 узлов идем. Видимо, вышли из зоны действия течения и ветер стихает, сейчас примерно 6 узлов встречного. Не повезло сегодня с ветром. Но, надеюсь, что ночью он не собирается раздуваться. Мелкая встречная волна. Наташа готовит ужин.
1930 поужинали, наблюдали комету в бинокль. Первый раз, наверное, комету так хорошо видел в небе. Уже идем в водах Хорватии, пересекаем полосу разделения.
1935 а теперь дельфины.
2300 пошел поспать, Оля с Катей на вахте
0100 моя вахта, пока спал, немного раздуло встречного ветра, теперь 10-12 узлов дует, нам еще 4 часа против него идти.
Ночь без проишествий прошла, только один раз брызгами замочило спавших в передней каюте Катю и Олю.
16 октября
0600 зашли в бухту Комижа, будем искать место для швартовки.
0615 встали на буй на муринг, рядом с каким-то катамараном, очень близко, но уже нет сил выбирать место получше. В бухте – штиль, ничего страшного не случится с нами или с катамараном, надо хоть поспать немного.
1030 после купания подготовились к швартовке, перешли к причалу – я вроде как обещал, что сегодня будем в городе стоять, да и надо бытовых дел поделать. Маринейро очень удивился моим "документам" на лодку: маленькой пластиковой карточке, которую выдает польский яхтенный союз, видимо, привык к толстым папкам документов, которые ему чартерные лодки приносят, но принял нас.
1200 прикольно – все лодки, которые стояли в порту ушли, мы остались одни.
Сушим одеяла после ночного промокания, девочки смотрят город. Тут уже есть небольшие (до полуметра) приливы, поэтому в отлив выходить на высокий пирс по трапу немного неудобно. Относительно приливов – на одном из зданий (вроде школы) в Комиже установлена табличка в память о жертвах "наводнения" – высокой нагонной воды (Aqua Alta), которая затопила когда-то в шторм низкую часть города.
Заплатил за стоянку что-то в районе 90 евро, вот она – Хорватия! Но хорошо, что за наш ночной буек ничего не взяли с нас, хоть какая-то радость. Спросил, как мне купить "виньетку" – так называется навигационный годовой сбор для лодок в Хорватии. При первом (в принципе – первом, для конкретной лодки) посещении, его надо оформлять в морской службе. Обычно они сидят в каждом порту входа и Комижа – один из таких городков, но из-за того что уже не сезон, эта служба работает только раз в неделю, в общем я к ним не попал. Попытаем счастья в следующем месте.
17 октября
0500 подъем, Оля подбивала еще поспать и выйти позднее, ссылаясь на грозу по прогнозу, проверил свои прогнозы, грозы не видно на горизонте, выходим как запланировали в 6 утра.
0555 отошли от стенки городского причала Комижи вдвоем с Олей, остальная команда пока спит.
0640 вышли из ветровой тени острова, ветер 10-12 с востока, поставили парус, идем галфвиндом правого галса, 6 узлов делаем.
0700 заходит ветер на восток еще, полный галфвинд.
0750 кусочек солнца сквозь тучи.
0945 позавтракали (мы с Олей – второй раз), Наташа сварила кашу. Продолжаем бодро идти полным галфиндом, до 7 узлов делаем под полными парусами.
1005 у меня совещание, а ветер как назло усилился. Поручил девочкам взять риф на генуе.
1030 подходим к материку, раздуло до 17 узлов, мы идем больше 7. Вдоль берега много лодок ходит, он – наветренный для них, тут немного поспокойнее, чем в проливе.
1200 встали на якорь в бухте возле городка Примоштен, постоим тут до вечера, мне надо работать, команда может искупаться. Ветер еще немного поддувает, но в целом – тепло, рядом стоят еще несколько лодок.
Купаемся, обедаем. Городок с воды симпатично выглядит, на стоянку там хорошие отзывы, но нам, к сожалению, не хватает времени тут переночевать – погода завтра-послезавтра портится, будет дуть юго и принесет дождь.
1845 после ужина подняли якорь, вышли.
Перейдем на север острова Муртер, у меня там забронировано место в марине Бетина.
Ветер пропал почти, в проливе дует около 6-7 узлов попутного, фордевинд. Идем на моторе. В середине пролива заметная волна, до 1м, но тоже попутная, иногда мотает лодку. Тревожная луна сквозь тучи. Следим за огнями – острова и мысы обозначены.
2310 встали лагом к наружному понтону, сама марина находится в глубоко вдающейся бухте, поэтому защищена со всех сторон. При подходе там есть скалистая отмель, которая обозначена знаком "одиночная опасность", но он черный и ночью никак не освещен! Я возмущался, за что хорваты берут деньги на этот свой "навигационный сбор", если навигационные опасности не обозначены.
Мы тут постоим пару дней, переждем начинающий сирокко/юго.
18-19 октября
Бетина – немножко сонное место, хотя марина вполне живая, редкое (на мой непосвященный взгляд) место, где люди оставляют свои личные лодки и даже живут на них, то есть в самой марине жизнь есть, а вот в городке – пустовато. Еще и погода портится, пришел теплый фронт и принес дождь.
Тут интересный "променад" вдоль берега бухточек, где видны остатки (фундаменты?) римских или византийских построек, наверное, что-то вроде купален. Приятно прогуляться по безлюдным местам.
Ходили в музей местного деревянного судостроения, интересно посмотреть технологии, как мастера делали простые лодки, чертежей, конечно, не было. Один из основных "инструментов" – деревянная дощечка, где отмечена что-то вроде "полноты" или "глубины" шпангоутов лодки. Видно, что мастерство создания простой деревянной лодочки отточено веками до совершенства. В таких местах чувствуется дух настоящих хорватов-рыбаков побережья, который еще не затерся туристической жаждой наживы. Даже по дороге к марине можно обнаружить простенький магазинчик с широким выбором морской краски, например.
Но другая сторона медали – ни одного открытого ресторана в субботу во второй половине дня. Хотели поужинать командой, но не смогли найти, где нас накормят. Пошли на лодку варить макароны.
20 октября
Дуют остатки южного ветра, а нам – на север, удачно совпало.
1020 отошли от причала марины.
1027 убрали кранцы, швартовые. Открыли зарифленный грот и геную. До 18 узлов дует бакштаг правого галса, полностью пока не открываем паруса, идем 5-7 узлов. Тут узкие проливы между островами, сильно разгоняться не хочется. А еще много лодок вышло потренироваться, наверное, поэтому постоянно приходится контролировать не только глубины и препятствия но и соседей.
Но в целом – весело идем, интересно въезжать в узкие проливы, смотреть на берега и скалистые островки. Волны нет, разумеется.
1215 стихает ветер, идем неспеша 3 узла. Мимо ходят учебные лодки туда-сюда, кто-то тренируется открывать геннакер или спинакер.
1310 совсем скис ветер. Немного подрейфовали и завели двигатель в итоге.
1330 штиль, жарко, много солнца. Поставили тент, иначе печет.
1510 встали на якорь в бухточке острова напротив Задара, искупаемся.
1535 снялись с якоря. Небольшой ветерок, развернул лодку и открыл геную, бакштаг левого галса. До Задара 4,5 мили.
1600 открыли грот, 9,5 узлов ветер, идем около 4х.
1635 опять мало ветра, до Задара – 2 мили, завели двигатель.
1700 входим в гавань Задара, тут людно, в том числе на воде. На набережной много туристов, стоит большой круизный лайнер.
1710 заправились дизелем.
1730 швартовка в марине Задар. Узкая марина, мало места для маневрирования, я зашел кормой вперед, но потом пришлось развернуться. Стали подходить к пирсу и как-то я запутался на швартовке, когда нас 4 человека. Безветрие, кинули сначала швартов правого борта, хотя справа у нас пустое пространство, но маринейро стоял с той стороны и выдал нам муринг. Катя взяла муринг и не знала, что с ним делать. Я зачем-то дал оборотов и нас отнесло вправо, там, конечно, пусто, но мы некрасиво вывесились наискосок, муринг, который Катя держит – под лодкой, ей сил не хватает его тянуть, пришлось мне идти и вытаскивать его на бак, чтобы немного подвинуться и встать ровнее. Завели второй швартов, уже с правого борта, но он был немного длинее и не сильно помог. Пришлось повозиться туда-сюда и подтянуть муринг, наконец-то встали как надо (как можно) ровно. В общем, устроили суету на ровном месте, зато вся команда при деле была.
21 октября
Утром пробежался по Задару. Тихое время – 8 утра, туристов нет, местные жители по своим делам спешат.
Ездил в офис начальника порта, для того, чтобы ходить по Хорватии, за яхту надо заплатить так называемый навигационный сбор (виньету) на лодку. Контора находится немного за городом, на территории большого грузо-пассажирского порта, пришлось взять такси, которое, впрочем, недорогое в Хорватии. Заплатил в итоге 55 евро за бумажку, которая действует только до конца календарного года. Туда и обратно везла меня девушка – водитель такси. Долго распространялась, как плохо стало, когда Хорватия перешла на евро. В общем, оказалась с активной позицией, но всегда интересно поговорить вот так случайно, хотя в такси особо некуда деться от разговора.
Марина Задара интересная – в узкой бухте, немного ощущается далековато от центра, потому что надо бухту обходить, а потом идти по набережной и мосту в старый город. Но, в целом, комфортно и спокойно там стоять, очень защищенная.
Напротив нас какой-то мужичок австриец работал на катамаране, я ему немного помог затащить лист то ли фанеры, то ли плексигласа внутрь, он был очень благодарен. Немного пообщались с ним, планирует перейти на стоянку в Бетину, где мы недавно были.
22 октября
0805 вышли из марины Задар, с нами уже новая команда: приехала Лиза и ее друг Ян.
Короткий переход 8 миль до острова напротив, встанем там на якорь, пока у меня и у Наташи рабочий день. Штиль.
0945 встали на якорь. Время для работы, кто-то отдыхает.
1605 снялись с якоря, перейдем дальше на север, встанем на ночь на якорь. Ветра мало и встречный, 7 узлов в среднем.
1615 поставили Яна рулить.
1830 стихает ветер, мы готовимся поужинать. Отпустили Яна отдохнуть, включили авторулевого. Солнце в тучу зашло, и по прогнозу погода портится завтра, хотя давление все еще высокое.
2030 встали на якорь в маленькой бухте рядом с еще одной лодкой. В соседней бухте – муринги, но можно сэкономить 50 евро, то почему бы нет. Штиль, волны нет. Тихий вечер и ночь.
23 октября
Утром купались.
1105 поднял якорь, вышли из бухты. Сегодня идем на остров Малый Лошинь, встанем там в марине, помыться и погулять по острову. Ветра нет почти (5 узлов острый бейдвинд).
1215 проходим канал между островами Иловик и Св. Петр. Наташа – рулевой, я за штурмана. Узкий проход между зоной стоянки на буйках и берегом.
1415 швартовка в марине Лошинь. Решил не вставать в сам город, потому что там за деньги, но без условий. Марина находится далековато от центра – минут 30 пешком, но нам и не надо в центр, только сходили прогуляться вечером. В остальном хорошо стоять, есть небольшой ресторан, где можно пообедать по приятной цене, душ и туалет. Стенка причала только высоковата немного, на отливе приходится карабкаться.
Как поставил трап, заметил, что лесенка для купания в корме не находится на своем месте – вылетела из крепления и лежит просто под крышкой. Устроил разбор с командой, оказалось – Ян утром вылезал из воды и немного ее продавил, при этом просто сложил под крышку и никому не сказал. Пришлось объяснить, что так делать нехорошо, лесенка в других обстоятельствах могла потеряться, например при качке, а без нее будет очень неудобно. Пояснил, что ничего нельзя на лодке умалчивать, потому что среда опасная, а лодка не новая и за состоянием лодки надо следить, чтобы предотвращать возможные проблемы. Но в этот раз ничего страшного не произошло, лесенку закрепил на ее месте.
Вечером раздула Бора, мы стоим на подветренной стороне острова, но снаружи свистит знатно, хорошо, что по прогнозу это только на ночь, завтра после обеда мы дальше на север пойдем, ветер должен немного стихнуть.
24 октября
С утра рабочее время, пообедали в ресторане прямо напротив лодки. Кормят сытно и недорого.
1315 отошли от стенки.
1340 вышли из бухты, поставил парус, до 17 узлов дует, идем под гротом и немного генуи несем. Бакштаг правого галса, скорость 5-5,5 узлов.
1500 у меня совещание, оставил ребят на вахте, обстановка вроде спокойная, сам пошел вниз.
1600 пока совещался – ветер скис и зашел на бакштаг, начали парусами хлопать.
1615 убрал парус, завел двигатель – совсем встали, как зашли за наветренный островок.
1630 видимо, вышли из ветровой тени, снова дует, открыл геную, галфвинд правого галса до 14 узлов.
Поливает дождиком. Все серое кругом, видимость так себе, но судов вокруг немного.
1830 прошли залив, идем вдоль Истрии, до 16 узлов дуло, когда мыс обходили, мы быстрее 7 уз. шли, уже без волны, даже встал порулить ради интереса.
1942 поужинали, ветер стих до 6-9 узлов, волны нет, красота!
Мористее – цепочка рыбных траулеров, ярко светятся через почти равное расстояние. Иногда кажется, что они нас берут в окружение, цепью.
2055 пришвартовались к заправке в Пуле, но оказалось, что закрыта.
2120 швартовка в Ачи марине, Пула. В этот раз без суеты, все вроде были на своем месте. Маринейро немного пытался давать советы, но это у них профессиональная деформация.
Договорились постоять немного подольше, до 9 вечера следующего дня. Сначала в офисе тетенька ворчала, но потом вроде согласилась отступить от правил (обычно – до 18 можно "продлить", чтобы не считали новый день). Но все равно взяла денег как за пол дня стоянки. Лиза с Яном вечером уезжают, у них рейс. А мы собираемся в Венецию, так как появилось свободное время – на сухую стоянку нас поставят только 31 октября.
25 октября
Сегодня по плану ночной переход в Венецию, 70 миль примерно.
Днем работал, сходил на обед только. Народу немного, туристы в основном ходят по одной центральной улице.
Вечером прошлись погулять по Пуле, сам город небольшой, прошли его вдоль, центр – обычный старый город, интересный колизей, один из немногих сохранившихся в мире.
Вернулись на лодку, оставили ребят собираться, а сами пошли за продуктами. Пока мы ходили, к ним пришел маринейро, который не в курсе был, что у нас договор с капитанерией постоять до 2030, и начал наезжать на ребят, что мы занимаем место и нарушаем. Довольно серьезно он их напрягал, грозился полицией и другими карами. Лиза звонила нам и жаловалась. Пока мы шли обратно на лодку, проблема как-то сама утряслась, возможно, маринейро связался-таки с офисом, как мы ему посоветовали, и получил объяснения. По крайней мере, когда мы вернулись, никто нас не беспокоил больше.
Разложили продукты, попрощались с Лизой и Яном и готовимся к отходу.
2058 Отошли от причала марины Ачи в Пуле.
2125 вышли из залива в море, ветра мало, фордевинд, примерно 6 узлов. Пока на моторе, посмотрим, как дальше будет.
2220 прошли мимо рыбных траулеров, идут цепью, решил не соваться между ними, оставил справа по борту. Очень яркие, как прожекторы на стадионе. Несут огни рыболовного судна, тем не менее надо им уступать дорогу.
2255 еще с рыбаком разошлись, пришлось курс менять.
2320 опять уступил рыбаку дорогу, когда они уже закончатся, очень оживленный район. Ветер дует прямо в корму, от 8 до 10 узлов.
2328 открыл геную, вроде тянет, 3,5-4 узла при ветре в 11.
26 октября
0105 немного привелся, пошли ровнее, до 12 узлов ветерок.
0440 стих ветер, завел двигатель.
0533 появился ветер, теперь левый галс, открыл геную снова.
0550 дурацкая волна с кормы, мотает нас, полощет парус.
0610 все-таки слабый ветер, с волной не получается идти спокойно под парусом. Снова на моторе идем. Зато уже проскочили трафик, можно отдохнуть внизу спокойно. Мы снова в Италии. Вода тут уже такого мутного оттенка, видно по ней, что лагуна рядом.
0855 повесил гостевой итальянский флаг. Наташа проснулась и готовит завтрак. Ветра мало, на воде мешанина волн, иногда мотает. На востоке – солнце, на севере – тучи.
0915 добежала тучка до нас, принесла холодный ветерок и запах сырой земли, но дождя пока нет.
1100 дельфины показались рядом. Но не стали с нами плыть, ушли куда-то по своим делам. Крупные, адриатические.
1150 швартовка в яхт-клубе Diporto Velico в Венеции. Опять затянуло тучами, но мы все равно рады. Интересная швартовка к столбам. Мы как обычно вывесили кранцы, но они только мешают, когда между столбами заходишь, пришлось немного побегать по лодке – поднимать застрявшие кранцы и отталкиваться от столбов. Погода тихая, поэтому без проблем особых пришвартовались в итоге. Будем гостить в Венеции несколько дней. Про нее будет отдельная запись 😄
30 октября
1215 вышли из гавани яхт-клуба, протиснулись между столбами, хорошо, что безветрие, очень тесно маневрировать. Но интересно.
На акватории интенсивный трафик, расходимся с водными трамваями.
1240 заправились на острове Лидо. Все дороги ведут туда. Со стиркой нас тоже на Лидо отправляли, заправка – там. Почему-то на другую, которая находится на верфи неподалеку, не рекомендуют идти, говорят, дизель у них грязный. Но нам Лидо даже по пути. Немного при швартовке у заправки стукнулся якорем о столб, но ничего не повредил, надо внимательнее быть. У столбов сильно качает, дергает швартовы, слишком короткие я сделал.
1310 вышли из лагуны/дельты венецианской, точнее сказать, нас вынесло течением. До 4 узлов течение тут. Середина отлива, это многое объясняет. Идем вдоль побережья, 40 миль у нас сегодня до места зимней стоянки. Ветра нет, 1-2 балла, почти штиль.
1530 штиль, работаю, сидим в кокпите и греемся на солнце. Обнаружили, что лодка недобровольно оказалась украшена к хеллоуину: за 4 дня стоянки какие-то паучки наплели паутинок на рангоуте и такелаже.
1640 закат, ветерок фордевинд, до 6 узлов. Открыл геную и выключил двигатель, посидим в тишине немного. Под парусом скорость 1,5 узла.
1710 скис ветер. А мы уже слышим радиостанцию Триеста!
2050 зашли в канал/реку. Темно, фарватер отмечен огнями, но по сторонам стоят столбы, которых не видно практически! Хорошо, что на карте они примерно обозначены
2150 пришвартовались в марине. Со второй попытки залез более-менее ровно между столбами, Наташа вышла на понтон и приняла швартовые.
31 октября.
0830 перешли в слип, где подъемник, нас подняли на кране, помыли и поставили на распорки прямо напротив слипа. Потом эту подставку на которой расположилась Чайка, подняли механической тележкой- тягачом и отвезли уже на место, где лодка будет стоять всю зиму.
